第87章 烧钱大坑 (第4/6页)

几千辆单车投放到市场。

    凭借着占据的市场份额和先行优势，惠民单车启动第三轮融资，再向市场投放几十万辆单车。

    这个时候竞争对手可能投放量级也会达到几万辆了，但市场份额和数量仍旧落后于惠民单车。

    惠民单车要利用和先行优势和融资节奏，用遥遥领先的市场份额迅速把竞争对手击垮，形成马太效应。

    待惠民单车投放数量达到500万量级的时候，其他竞争对手还在几十万的量级，那基本上胜负的天平就往惠民单车倾斜了。”

    “一辆单车造价200元，1000万辆就是20个亿！”

    雷东明开始算起了账，嘀嘀咕咕的。

    “你说的200元是普通单车，我们这个单车还要加智能车锁。车身也要从坚固耐用的方向去提升制造工艺。

    起码得1000元一辆。”

    张益达给雷东明纠正道，他不会造前世fof那种成本低但损坏率很高的单车，良好的单车品质才会让用户更青睐。

    “好，以1000元成本计算的话，1000万辆单车就是100亿元。就算是500万辆也要50亿元。

    然后单车不可能不损坏吧？损坏了要维修，要更换，这又是一笔成本。

    然后这500万辆单车不可能长腿跑到各个城市吧？这就需要运输成本。

    然后各城市还得有运营人员，调度成本又是一笔。

    如果达到几百万辆的单车的投放量，总部员工估计也是上千人。这一年起码得上亿的人工成本。

    我算了下，要达到你说的全国同时运营500万辆共享单车的情况，起码得投入10